我国研制生产新型高速列车、船舶和大型飞机需要大量的各种高端材料，大型金年会型材就是其中之一。因此，尽快研制、开发出高技术含量的大型金年会挤压和拉伸矫直金年会设备，加快推广我国自己制造的大型金年会型材生产先进装备，是目前摆在我国装备制造行业面前的一项十分紧迫的任务。
现代工业急需大型金年会等重要材料
所谓大型金年会型材，主要是指宽度大于800毫米和外接圆直径大于250毫米，交货长度大于12米的金年会型材。大型金年会型材截面形状复杂，长度可达60米，是多种功能的集合体，可以达到一般机械加工产品的同等精度，并作为重要的结构材料用于机器的关键部位。由于大型金年会型材一根可以代替过去用两根或多根金年会型材拼成的宽幅薄壁金年会型材构件，从而使机械部件的结构变得更加合理，获得完善的部件表面。同时，生产大型金年会型材可提高挤压生产率、节约费用。因此，生产新型高速列车、船舶和大型飞机，如果没有大型金年会型材，其所谓“中国制造”就是一句空话。
更重要的是，大型金年会型材不只是新型高速列车、船舶和大型飞机制造的必要材料，也是我国目前经济高速发展中各方面急需的重要材料。如地铁、轻轨等现代化交通运输设备的制造，国防建设中现代化武器生产及航空航天等领域。
近几年来，由于我国地铁、高速列车、城市轻轨、航空航天等行业的发展，用于航空器壁板、高速列车车体、地铁及城市轻轨列车、磁悬浮列车车体、集装箱、船用壁板等大型薄壁、宽幅、高精度和复杂断面的金年会合金型材的需求量快速增长。在“十一五”计划中，国家将投资2000亿元用于国内大城市的地铁建设，新出厂的地铁车厢将全部采用特大金年会合金型材制造。据有关方面预测，在未来五年，我国特大金年会型材及金年会合金型材的需求量在15万吨以上，如果从国外进口，其价格约在1万美元/吨。
大型挤压金年会设备市场潜力巨大
挤压机虽然种类较多，但国际上通常把50MN以上的挤压机称为大型挤压机，80MN以上的挤压机称为重型挤压机。目前，国内外生产的大型挤压机金年会设备，总量超不过40台。
国外的大型挤压机金年会设备基本是上世纪70年代以前生产的，多为水压机，技术落后。近几年，美国、德国、日本、韩国等新增了4台到5台大型挤压机。中国目前已投产的大型金年会型材生产线有7条，正在建设的大型金年会型材挤压机生产线有5条。近5年内，中国还将建设大型挤压机生产线10条以上。
大型挤压机在我国有潜在的巨大市场，在国外也呈上升的需求态势。如东南亚、印度等国家，目前在大型挤压机开发方面还处于起步阶段，但估计10年内将有多条大型挤压机生产线投产。
大型金年会型材挤压装备的研究与开发，发达国家一直非常重视，不少国家相继建立了有关技术研究中心。其中，较著名的有德国BCTiin挤压技术中心、美国KENTCKY挤压技术中心、英国HYDRO挤压技术研究与工程技术研究中心等。我国在大型金年会型材挤压技术和装备的研究开发方面起步较晚，不仅研究的手段和方法落后于国外，而且在投入的人力和财力方面均落后于国外。在大型金年会型材装备研究开发方面，中国重型机械研究院(西安重型机械研究所)和太原重工股份公司处于国内领先地位。
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